这是最容易被低估的一座城市！
时间：2021-10-26 来源：大胡子说房
最近，有一座城市关注度非常之高。
那就是珠海。
国庆期间，第十三届航展在珠海圆满落幕。
作为一场向国际大秀国防和航天科技能力的盛会，青春珠海名片在国际上也是迅速出圈。
另一边，粤澳深度合作区管理机构正式揭牌，近期利好不断刷屏。
在此之前，横琴自贸港政策全面升级，力度丝毫不亚于海南自贸港。近期正式移交粤澳共治，强大的政策意志之下，横琴的发展必然进入快车道，珠海的关注度也是陡然抬升。
珠海，再次拿着一手好牌，站在时代发展的最前沿。让人不得不感慨，有些城市就是足够特殊、足够受老天爷眷顾。
然而，向来是站的多高，争议就有多大。
在很多人的心中，珠海不过是政策优势比较明显的旅游城市。如果你真的如此思考，那就是对珠海最大的误判。
如何理解珠海?
要从珠海特殊的政策定位开始说起。
首先，珠海所处的，是国内炙手可热的粤港澳大湾区。
如今，大湾区的存在是越来越强，出圈的趋势也是越来越突出。
比如，前段时间在深圳举办的中秋晚会——湾区升明月，当晚就冲上了微博热搜，人民日报主持话题，综合阅读量高达12.4亿。
比如，芒果台大热的综艺《披荆斩棘的哥哥》，大湾区的五子凭借着幽默与才华，也是圈粉无数，讨论无数。
最近，湾区东西两岸，政策利好就如同复制粘贴一般。
横琴升级自贸港政策，深圳前海自贸区扩容;
横琴移交，粤澳深度合作区进入加速期;深港深度融合，香港发展北部区域，探索解决高房价。
珠海作为三线城市，为什么能与深圳拥有同样能级政策倾斜?
原因就在于，大湾区肩上的政治使命，有一半压在珠海身上，并且只能是珠海。
珠海是全国唯一一个与澳门和香港陆地直接连接的城市，直面两座特别行政区，珠海的政治使命直接翻倍。
珠海的定位，一定是“必须好”，而非“可以好”!
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当然，拥有了政策，并不意味着拥有了一切。
政策，永远只能决定城市胜负的一半，决定胜负的另一半是地理位置。
这是认清珠海价值的第二点：珠海是湾区西岸的核心。
为什么过去深圳与珠海，同样都是经济特区，但珠海的发展就是不如深圳?
关键还是在于区位，深圳挨着的是香港，珠海挨着的是澳门。两座城市的产业结构不同，外溢的能力不同，招商引资的便捷程度不同，发展水平自然存在差异。
而除开澳门之外，珠海在整个湾区的位置只能说是偏安一隅。与深圳隔海相望，与广州中间隔了个中山，可以依靠的只有澳门。
2016年，粤港澳大湾区正式确立，两年后，港珠澳大桥通车，大湾区正式进入跨海模式。
珠海的交通位置自此大变，坐实西岸的核心!
陆地直连两大行政特区，可以说只要大湾区政治使命不变，珠海就是湾区西岸不可忽视的交通枢纽。
最近广东省十四五规划中，珠海就是利好频频。
文件不但明确，将以铁路为主方式研究伶仃洋大桥，伶仃洋大桥就是我们常说的深珠通道。
同时规划还提出，要探索港珠澳大桥双Y模式，让深圳也能加入到港珠澳大桥。
可见，深圳与珠海打通，是接下来的必然趋势，这是湾区西岸与东岸连接的重要一步，也是两种制度深度融合的重要一步。
这样的交通规划之下，珠海地理位置从相对边缘，一跃成为西岸核心。直连两大特别行政区，与深圳前海一桥之隔，可以说大破了珠海长期以来政策使命与经济发展的错位，真正通上了大湾区发展的快车道。
珠海走的一直是高质量发展的路子，经济总量不高，但这并不是因为珠海的发展很差，关键在于珠海的人口不占优势。
如果仔细观察，会发现珠海的人均GDP水平，一直非常优秀。2020年，珠海市人均GDP排在全国第8名，在省内仅次于深圳，甚至要强于广州。
而为什么会有这样的结果?
这是因为过去珠海在发展过程中，确实走了区别于其他湾区城市的路子，那就是拒绝高污染的三来一补代加工产业。
这让珠海在经济体量的竞争上跑输了其他城市，但也为珠海留住了更加珍贵的环境资源。就在8月份，生态环境部发布2021全国最新空气质量情况，珠海排在全国第七，在省内更是超越深圳第一名。
不仅如此，珠海的单位GDP能耗水平，远低于省内平均水平，在省内仅高于深圳。珠海在高质量发展的道路上，走的坚定而彻底，这在全国同样难得。
即使没有所谓的外溢支持，珠海在过去也培育过一批优质的企业，比如格力、魅族、金山等等，在高新技术产业上，早已形成了以远光、炬力、长园电力、健帆生物、乐通化工为代表的软件、集成电路设计、电力系统设备研制、医疗器械、先进制造五大产业集群。
珠海的产业结构，在整个湾区来说一直是相对超前的，这对参与湾区协作，珠海比中山的优势要高很多，这是我们一直坚定好看珠海的底层逻辑。
