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9月21日，深圳市交通运输局发布关于征求《2022年集中批次公共汽车线路调整规划方案》（征求意见稿）意见的通告。（以下简称规划方案）

本次线网规划方案共55个，涉及线路57条，其中新增11条，调整37条，合并、取消9条。

● 结合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，加强新增轨道站点接驳服务，包括：钟屋南地铁接驳线、南约地铁接驳线、宝龙地铁接驳线等线路；

● 配合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，调整与轨道同质化运营的公交线路，减少公交与轨道在前进路、南山大道、宝荷路、龙岗大道等通道的重复运营。包括：M425、M371、M466、M374等线路；

● 通过大数据分析，根据线路客流出行特征，加大对长度超过30公里的长距离线路调改力度，包括201、M347、E26、M383等线路；

● 合并、取消低效、同质化严重、替代性强的线路，包括：M314、高快巴士13号等。

● 结合湾区发展，进一步加强跨市公交联系，新增沙田地铁站往惠州的跨市接驳线路。

规划方案中，坪山区新增14号线接驳线，其中1条为深圳-惠州的跨市接驳线。

该跨市接驳线为B(14号线沙田站接驳线6)，在规划说明中表示，结合地铁14号线开通，开行沙田跨市接驳线，满足卓越东部蔚蓝海岸与沙田地铁站的接驳诉求，进一步加强跨市公交联系。

首末站是卓越蔚蓝海岸总站-沙田路口，全长8.097KM，服务时间06:00-20:30。

B(14号线沙田站接驳线6)线路图：

2022年集中批次公共汽车线路

调整规划方案简介

为有效提高常规公交运输效率，平衡公交系统服务供给与需求，为市民提供更加便捷的公共交通服务，结合轨道12、14、16号线与6号线支线的开通运营以及“双区”驱动、交通强国的发展要求，市交通运输局在市委市政府的正确领导及各区政府（新区管委会）、各相关职能部门、广大市民及社会各界的大力支持下，会同公交企业和专业研究机构广泛开展需求调研，结合公交大数据分析，将主动优化（线网结构优化调整）与积极响应（年度诉求应对改善）相结合，双管齐下，经综合分析后制定了《2022年集中批次公共汽车线路调整规划方案》（征求意见稿）。

一、线网规划重点

2022年集中批次公共汽车线路调整规划工作（以下简称线路规划工作）重点围绕以下几个方面开展：

一是结合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，强化公交线路对新开轨道站点的客流接驳喂给功能；

二是配合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，调整与轨道同质化运营的公交线路，减少公交与轨道在部分通道的重复运营；

三是持续优化长距离线路，提高线路运转效率，保障线路服务水平；

四是合并取消低效、同质化严重、替代性强的线路，减少线路同质化运营，提高线网服务效率；

五是结合湾区发展需要，进一步加强跨市公交联系；

六是重点解决相关企业园区、医院、学校及保障性住房公交出行改善问题。

本次线网优化工作诉求主要来自：一是通过大数据评估出低效、同质化线路；二是各级人大、政协的反馈意见；三是各街道、社区提出的需求建议；四是市交通运输局相关业务部门日常收集的市民建议；五是各片区工作小组深入街道、社区、企业调研收集的意见及建议。

二、线网规划途径

本次线网优化工作采用“专业局 专业机构 片区小组 基层单元”工作模式，即：市公共交通局指导、统筹、协调、推进线网规划工作；专业机构提供专业技术支撑；全市按行政区、管委会划分10个片区工作小组，负责与街道办、社区联系，开展需求调研，形成初步方案；遍布全市各街道的交通基层管理单元，负责现场调查、踏勘、走访社区和企业等工作。线网规划小组对以上需求信息整理、分析、比选，最终拟定征求意见方案。

本次线网优化工作运用了由市交通运输局研究开发的深圳市公交管理决策支持系统。通过这一智能大数据分析系统，可准确地了解各公交线路的OD数据、断面客流、站点登降量等数据，掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给与需求匹配程度等信息，并能科学合理地对拟开展的线路规划方案进行评价分析，使得线网规划工作在以往“经验主义”向“数据分析”的前进道路上迈出了坚实一步，保证了线路调整工作的科学性。

三、线网规划方案

本次线网规划方案共55个，涉及线路57条，其中新增11条，调整37条，合并、取消9条。共收集各类需求4235份，本次规划方案主要解决了以下五方面问题：

一是结合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，加强新增轨道站点接驳服务，强化公交线路对新增轨道站点的客流接驳喂给功能。包括：钟屋南地铁接驳线、南约地铁接驳线、宝龙地铁接驳线等线路；

二是配合轨道12、14、16号线与6号线支线开通，调整与轨道同质化运营的公交线路，减少公交与轨道在前进路、南山大道、宝荷路、龙岗大道等通道的重复运营。包括：M425、M371、M466、M374等线路；

三是通过大数据分析，根据线路客流出行特征，加大对长度超过30公里的长距离线路调改力度，进一步提高线路运转效率，保障线路服务水平。包括201、M347、E26、M383等线路；

四是合并、取消低效、同质化严重、替代性强的线路，将线路运力投放至主线或其它替代线路中，减少线路同质化运营，提高线网整体服务效率。包括：M314、高快巴士13号等。

五是结合湾区发展，进一步加强跨市公交联系，新增沙田地铁站往惠州的跨市接驳线路。

市民朋友可登录网址http://61.144.253.251:25070/public/index.html#/查看相应线路调整方案，如有意见和建议可通过相应的联系方式反馈我局。