“我们以为可以暂时松一口气，没想到今天早上车没来，有业主了解到是因为北京城建还没有给公交集团打租车款，说要去镇里协调公交公司。”万丹说。
“我今天挤了小区门口公交，等了半小时才挤上车，等到黄村地铁站花了将近快一个小时。”当天晚上李薇对记者说，“今天很多人都打了12345反映情况，12345说城建集团密码项目部回复他们北京密码周边有多条公交线路，交通配套完善，不需要再额外配套公交专线。这完全是胡扯。”
李薇一边打开手机里地图软件，一边解释称周边虽然有多条公交线路，但距离北京密码相对近的只有两条公交线，一个是半小时发一趟车，一个是15分钟发一趟车，且运力有限，等到了北京密码门口根本没有座位，坐上车再到地铁站得一个小时左右，末班车分别是晚上7点和8点，根本无法满足上班族通勤需求。“其他公交线太远了，步行得小半个小时，很不方便。”
“哪有三蹦子，倒是有私人运营的班车，需要提前预约，单程10元，全程高速，到宋家庄地铁站大概45分钟。”对于记者提出有没有其他出行方式时，李薇回答道，“这个出行成本太高，每天路费加起来需要30元，很多人不能接受，依靠密码专线错峰进城的老人更是不能接受。”
李薇强调，一旦取消开往刘家窑地铁站的专线，那意味着往东边上班的年轻人几乎没办法出行，“需要两个小时才能到达中心城区。”
“我是在这里租房居住的，图的就是节约点住房成本，如果专线停运的话，交通成本剧增的同时通勤时间还那么久，我又何必在这里租房?”北京密码一位租客表示。
拉锯战
3月23日，“北京密码专线停运”的通知张贴出去没多久，消息很快在业主群里扩散开来。
多位业主告诉记者，这并不是第一次停运。“买房时有两条专线，前两年已经停了到天宫院地铁站的专线，当时也是想减轻北京城建租车成本，我们没有太多异议，觉得只要保留到刘家窑地铁站这条进城专线也好，今年1月份，因为疫情原因，北京城建又减少了密码专线发车频次，以前是全天都有车，现在只有早晚上下班有。”
“现在要把开往刘家窑地铁站的专线停掉，我们肯定不同意。”万丹表示，停运通知张贴后，业主们几乎每天都去物业，希望和北京城建方面进一步协商。
3月30日上午，近3个小时的协调会在北京密码物业处召开，协调会上北京城建客户部相关人员表示，密码专线是看房专线，停运并没有违约，如果想让班车继续运营，北京密码业主必须提供有说服力的材料让他能够说服领导。
“看房专线需要付费吗?看房专线一开通就开通了5年?售楼处都关了。”业主们表示。
此外，上述北京城建客户部人员还提出两条建议，一是推动北京城建和北京公交公司拉一条公交专线替代密码专线;二是如果替代方案没有实施，业主们对停运密码专线一事不满，也可以去法院起诉，最后根据法院判决来执行。
但两天后班车是否能暂缓停运，上述北京城建客户部人员也无法作出决定，只能保证会帮助北京密码住户尽力促成。一直到3月31日下午6点多，“暂时不停运”消息终于落地。
“我们觉得北京城建好歹也是国企，肯定说话算话，哪想到第二天车压根没来，大家都迟到了。”多位业主认为，这是北京城建在试探他们的底线。
当天晚上，不少业主下班后自发聚集到物业门口，要求给一个说法。还有不少租客，开始找自己的房东要求退租。
“租客可以退租，我们呢?”万丹反问道，“现在商住房受调控影响，房价跌了一半不说，市场也不好，很难出手。”
一直到4月3日早上，停运两天的密码公交专线终于恢复运营。
“听说是昨天开发商给公交集团打了款，续了3个月费用。”万丹说，但3个月后会怎样，现在仍未知。
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