一直热心“江湖救急”的张近东最近也开始为自己寻求救援，连2月召开的的全国脱贫攻坚总结表彰大会上也未见他的身影。
2月25日，苏宁易购突发公告称，张近东、苏宁电器集团拟筹划股份转让事宜，预计转让比例20%至25%，股权受让方属于基础设施等行业。
“地产老铁”张近东居然也要卖身求生了，3日后，苏宁就找到了接盘方。
2月28日晚，苏宁易购发布公告称，公司引入深圳国际控股有限公司、鲲鹏资本两家深圳国资战略投资。
此次交易完成后，鲲鹏资本的持股比例为15%，深国际持股比例为8%，淘宝（中国）软件有限公司持股19.99%，张近东及其一致行动人苏宁控股集团、苏宁电器集团持股比例为21.83%，交易拟作价合计148亿元。
受此消息影响，3月1日，苏宁易购复牌一字涨停。
此次苏宁危机来的有点“突然”。有苏宁员工表示，“大年初八，开工第一天，张近东还发表团拜讲话。”值得一提的是，在此次讲话中，张近东表示不在零售主赛道的，就要主动做减法、收缩战线，该关的关，该砍的砍。
对此，有投资者评论“苏宁终于醒了”。
地产圈的白衣骑士
或许是由于自身讲义气的性格，又或者是为了苏宁的未来图谋，身处电商圈的张近东近几年却频频以白衣骑士形象出现在地产圈。
过去几年，张近东曾多次大手笔投资地产。
2017年，张近东通过全资子公司“南京润恒”向某头部房企战略投资200亿元。
2018年1月29日，腾讯曾联合苏宁、融创和京东以340亿元入股万达商业。其中，苏宁出资95亿元，交易完成后持有万达商业约3.91%股份，万达商业也正式更名为万达商管。
上述两笔接近300亿的交易为张近东赢得了强大的朋友圈资源和大片叫好，但付出的真金白银对于2020年营业利润还亏损60.6亿的苏宁易购来说难以承受。
2020年3月，苏宁就曾出质万达商管股权，出质数额为4213万元。按照目前苏宁现状不难推测，彼时苏宁的资金周转就出现了问题。
针对苏宁大手笔投资万达，曾有投资者质疑，“公司把很大部分资金收购万达，是不是在掏空上市公司?已经是犯证券法了”。
苏宁回应，公司收购万达百货以进一步丰富公司零售场景布局，并补强百货类目的供应链及专业经营能力，为用户提供更丰富的场景化购物体验，提升公司市场竞争力。在公司治理方面，不存在控股股东及其关联方对上市公司的非经营性占用资金。
在去年年底苏宁30周年庆上，张近东曾表示，企业小了是个人的，大了就是国家的，苏宁每一步发展都要服务于社会需要和国家政策。
上述言论具体到当下语境中，或许还包括另一重含义，在企业发展逆境时，“大”就是一种资本和力量。
“轻重并举”：涉足中介、物流
当存量时代加速到来之际，越来越多的房企主动下场干起了“中介”，早在2018年，张近东就进军二手房市场，推出“苏宁有房”品牌，定位为没有中介的二手房交易平台。每套房交易服务费一口价9999元，不再收取其他佣金。
苏宁有房强调自己不是中介，而是C2C的二手房交易服务平台，买家和卖家可以直接沟通，苏宁则为其提供全程服务，包括签约、贷款、过户等服务。
2018年8月份，苏宁有房在南京上线，打造试点。当时宣传的口径是后续会陆续在全国推广，然而壹线君打开苏宁有房页面发现，业务仅仅在南京和扬州两地开通。
伴随贝壳上市，曾经高喊“无中介”的互联网二手房平台们早已不复存在，而后期的苏宁有房也开放了与中介我爱我家的合作。
如果说二手房业务是张近东的一次试水，那作为电商企业，在物流地产上的长期投入则是真金白银了。
2019年，苏宁易购全资子公司江苏苏宁物流有限公司与深创投不动产基金管理(深圳)有限公司联合发起设立物流地产基金，目标总规模为人民币300亿元。
2020年，苏宁物流新增、扩建9个物流基地，完成10个物流基地的建设，加快物流仓储用地储备，摘牌西安、南宁、南京、南昌、昆明等8个城市物流仓储用地，截至2020年12月31日已在48个城市投入运营67个物流基地，在15个城市有17个物流基地在建、扩建。
物流历来就是烧钱的业务，2020年张近东就曾表示，苏宁将新增科技、物流等领域基础设施投入将不低于400亿元。
2020年，苏宁财报显示，公司非经常性损益项目预计影响26.61亿元，其中就包括包括深创投中金-苏宁云享物流基金收购公司5家物流项目公司股权。
作为苏宁旗下的地产平台，苏宁置业在二、三线城市圈地，开发苏宁广场、酒店写字楼等商业地产项目。近两年越来越多房企进入二三线商业地产市场。此前解散的江苏足球俱乐部即为苏宁置业100%控股。
由于近几年在各地加速拿地，苏宁置业目前已经有65%的股权都质押给淘宝中国。
有业内人士指出，做零售商业门店出身的的苏宁易购本身就是重资产，在万达陷入资金困局之时就应该意识到自身的经营风险，加上本身苏宁在物流、文创、体育等多个板块的全面投入让本就脆弱的现金流雪上加霜。
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