北京中心城区绿色出行比例超过73%

　　记者日前从北京市交通委获悉，北京正通过完善绿色出行基础设施，持续提升绿色出行服务品质。目前，北京中心城区绿色出行比例超过73%，群众绿色出行满意度超过85%。

　　轨道交通方面，北京共有城市轨道交通运营线路24条、市郊铁路4条，轨道交通运营总里程达到1091.6公里;地面公交方面，北京城区公共汽(电)车运营线路共1207条，线路总长2.84万公里，其中公交专用道里程1005公里;慢行系统建设方面，北京建成自行车专用路并完成西延工程，开展打造慢行系统示范街区等。2020年北京共计完成382公里自行车道整治任务，绿色出行理念进一步深入人心。

　　倡导骑行对促进城市交通行业碳减排有重要作用。作为共享单车行业企业，“美团单车”自2016年在京运营以来，累计提供出行服务20.9亿次、服务里程约26.8亿公里，助力北京实现碳减排约72.3万吨，相当于植树1500万棵。

　　通过利用技术手段，北京地铁公司多举措节能减排。2010年以来，该企业电费与运营成本逐年降低，目前已低于国内行业平均水平。北京公交集团不断优化车辆能源结构，新能源和清洁能源车比例超过全市公交车总规模的80%，企业所运营车辆于2016年实现碳达峰，之后碳排放量逐年下降。

　　北京市交通委绿色交通发展处副处长许焱表示，自北京市去年年底印发《北京市绿色出行创建行动方案》，从做强轨道交通、做优地面公交、做精慢行系统、推广绿色车辆等方面明确北京绿色出行创建的主要任务和要求以来，市民绿色出行安全性、舒适性不断提高。下一步，北京交通部门将继续引导公众优先选择绿色出行方式，营造低碳出行的良好氛围。

　　补充资料：

　　绿色出行是指采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。

　　在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。

　　汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首。汽车又造成噪声污染，破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。如何更多地享受汽车带来的好处，避免汽车带来的弊端?你我都需要“绿色出行”!一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间，而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市效率。而地铁的运客量是公交车的7-10倍，耗能和污染更低。