近日，粤系知名地产商人朱孟依旗下两家地产公司的员工们，收到了一则特殊的全员营销通知。这一次，公司要他们帮忙售卖的不是房子，而是新能源汽车。
根据通知，合生集团、珠江集团体系内的所有单位全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上2023年每人应销售一台合创的汽车。合生珠江系地产公司的不同员工向时代财经证实了这则通知的真实性。
此次全员销售设置了奖惩机制，完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超过1.2万元，而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。
朱孟依背后的朱氏家族拥有众多产业，包括地产、保险、教育、新能源汽车和路桥等，在合创汽车全员营销政策出台之前，合生珠江系地产公司已连续多年实施卖房考核，并在去年增加了卖房套数和扣罚力度。
“之前（公司）在传要员工卖车、卖保险，卖车实锤了。现在我们是一人卖一套房和一辆车。”面对逐渐加重的全员营销压力，一名地产公司的员工感慨，“如果全部一起来，那真是自费打工了”。
卖出有奖，完不成最高扣罚超13万
在朱氏家族的众多产业中，尤以合生集团旗下地产品牌合生创展、珠江集团旗下的珠江投资最为知名。近几年，朱孟依已逐渐退居幕后，将子女推向前台，女儿朱桔榕在2020年初接任上市公司合生创展董事局主席一职，次子朱伟航掌管珠江投资，而长子朱一航则成为了珠江投管集团的董事长。
珠江投管集团不以地产为业，集团下设能源、电力、路桥、新能源/新基建四大板块，合创汽车正是出自长子朱一航之手。
合创汽车的前身是成立于2018年4月的广汽蔚来，成立之初，广汽蔚来由蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业（下称“长江蔚来产业基金”）、广汽新能源（现名“广汽埃安”）各自持股22.5%，剩余10%的股权由员工持股平台（广州开创共进投资合伙企业）持有。
2021年1月，广汽集团发布公告称，同意合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，共计增资约24.05亿元。其中，广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元，珠江投管集团全资控股公司广东珠投智能科技投资有限公司（下称“珠投智能”）作为战略投资者增资约19.23亿元。
增资完成后，珠江投管集团持有广汽蔚来68.56%的股权，为第一大股东，同年5月，广汽蔚来更名为“合创汽车”。珠江投管集团入主后，长江蔚来产业基金和蔚来汽车退出合创汽车股东行列，天眼查显示，目前，合创汽车由珠投智能、广汽埃安、广汽集团、耀煜投资控股有限公司、员工持股平台分别持股68.56%、20.54%、4.46%、4.46%、1.98%。
在仍是广汽蔚来时代的2020年，合创汽车推出首款纯电动SUV车型合创007，如今在售的车型包括007、Z03和A06，另有未公布售价的新品V09，该新品在近期举行的第二十届上海国际汽车工业展览会上正式亮相。
根据合生珠江系地产公司在合创汽车全员营销政策出台后下发给员工的售卖资料，同一个车型因配置的差异而售价不同。其中，007车型享受国家补贴后，最低的全国统一零售价为26.26万元，最高40万元起；Z03车型的指导价为13.48万元至18.28万元，补贴后售价为13.28万元至17.88万元；A06车型的指导价和补贴后价格均为17.98万元至26.98万元。
按照奖惩机制，完成汽车销售指标的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%。目前，合创汽车在售车型中价格最高为007车型的私人定制版，最高40万元起，按此价格计算，员工可获得的最高奖金超过1.2万元。
对于个别员工而言，未能完成销售目标时，他们将面临的罚金也不少。
按照奖惩机制，对于未能完成销售目标的员工，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，其中，高管扣减全年工资的5%，基层员工扣减3%。不止地产体系，合创汽车全体员工亦被纳入全员营销范围，他们面对的也将是最大的扣罚力度，其中，高管扣减10%，基层员工扣减5%。
通知称，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶。目前，合创汽车在售车型中车价最低的是Z03的潮享版车型，指导价为13.48万元，补贴后售价为13.28万元，而无论按照哪个价格，最高扣罚金额均超过了13万元。
地产员工背指标，“工抵车”也要开始了
在合生珠江系地产公司的员工看来，全员卖车的原因是合创汽车销量问题。而通知则解释为“更好地实现合生、珠江系各集团对合创汽车的支持和赋能，扩大合创汽车的品牌号召力，抢占新能源汽车市场”。
根据地产员工收到的售卖资料，合创汽车拥有广州和杭州两大生产基地，其中，杭州基地整体规划40万辆/年的产能，目前已建成的产能为20万辆/年，广州基地则规划48万辆/年的产能，将在2024年投产。
合创汽车公布的数据显示，2022年10月-12月，合创汽车分别交付新车3123辆、3013辆及3134辆，全年累计交付超2万辆，合创汽车没有公布2023年1-2月的交付数据，但其4月2日在官方微博宣布“交付量再破三千”，达到3098辆。
合创汽车的市占率并不大。据乘用车市场信息联席会统计，2022年我国新能源汽车累计销量为524.9万辆，合创汽车占比不到0.4%，而前十大新能源汽车厂商中销量最高的是比亚迪，达158.32万辆，销量排名第十的为小鹏汽车，为12.04万辆；2023年1-2月，比亚迪依然占据销量的榜首，达到25.74万辆，排名第十的为华晨宝马，销量为1.32万辆。
作为合创汽车股东之一的广汽埃安，2022年的销量达到21.38万辆，合创汽车不及其十分之一。而2023年1-2月，广汽埃安销量已超3.68万辆。
将卖车任务下发给集团内地产公司后，合创汽车将拥有一支数量庞大的销售团队。时代财经获悉，目前，合生集团入驻企业微信的员工数量为8654人，而珠江集团为2103人，合计达到10757人。不过，一名员工指出，该总数或许同时包含了正式员工和外包人员，但具体数量未知，而被纳入全员营销范围的仅为正式员工。
为了卖出更多的汽车，珠江集团还要求在售项目加强与合创汽车的销售联动，扩大对合创汽车的宣传推广，结合项目自身的促销活动（买房送车等）、房车联展等方式与合创汽车形成活动营销，同时挖掘老业主及客户的购车需求。此外，珠江集团还计划通过“工抵车”的方式实现合创汽车的销售。
“工抵车类似于工抵房”，一名员工向时代财经解释道，一般而言，工抵房会给合作方一定的折扣，但目前汽车的折扣未知，“不是强制，肯定要合作方同意才可以，但很难推动，有些人觉得拿到钱太慢，就会直接拿工抵房再转手套现，虽然钱少但是快”。
不同的地产体系员工向时代财经表达了对全员卖车政策的抵触，原因在于公司内部已连续多年实施全员卖房考核，而如今在卖房之余，还要背上卖车指标。由于地产形势不佳，2022年，朱氏家族两家地产公司接连加重了卖房考核。
以珠江集团为例，部门经理及以上级别的指标由往年的1套增加至2套，部门经理以下员工仍旧保持1套不变，而未能完成目标的员工，大部分会处以更大力度的工资扣罚。按照往年的标准，部门经理及以上级别员工的处罚标准最高，扣罚2000元，而普通员工是1000元。在更新规则后，部门经理及以上级别员工，只完成1套任务将按1个月结算工资进行考核扣罚，而全部未完成的按1个季度扣罚，部门经理以下员工则按1个月结算工资扣罚。
对于员工而言，完成卖房考核并非一件易事，目前，2022年整体完成情况尚未公布，但可以参考的是，2021年，珠江集团纳入考核范围内的员工一共1794名，其中367名完成了任务，达标率仅约20.46%。
在加重考核之余，珠江集团员工们的年终奖也遥遥无期。过去珠江集团的年终奖会在春节放假前发放，一名员工透露，“去年所有人都没有拿到年终奖，每个人只有1000元的春节过节费”，而另一名员工表示，“传言说是年后发，现在也是毫无动静，应该是没了”。
“我现在是摆烂了，坐等扣钱”，在诸多的变动之后，如今还要背上卖车的压力，一名员工意兴阑珊地说道。
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